Опис продукції
Високий ККД
Магнітне поле збудження синхронного двигуна з постійним магнітом забезпечується постійним магнітом у всьому діапазоні швидкостей, а ротор не вимагає струму збудження. Ефективність двигуна покращується, і порівняно з асинхронним регулюванням частоти обертання, енергія зберігається на будь-якій швидкості, особливо на низьких швидкостях. Ця перевага особливо очевидна.
Низький пусковий струм, високий пусковий момент
Згідно з характеристиками перетворювача частоти, під час низькочастотного запуску основне магнітне поле асинхронного двигуна з регулюванням частоти обертання є низьким, коефіцієнт потужності низький, і хоча пусковий струм великий, пусковий момент невеликий; Основне магнітне поле синхронного електродвигуна з регулюванням частоти обертання рідкоземельного постійного магніту є постійним, а струм статора є майже повністю активним. Пусковий струм малий, а пусковий момент великий.
Хороші показники ефективності
ККД і коефіцієнт потужності рідкоземельних двигунів із змінною частотою постійного магніту є приблизно горизонтальною кривою. Навіть коли двигун працює лише під навантаженням, показники сили та енергії рідкоземельних двигунів з постійними магнітами все ще перевищують повне навантаження, що додатково покращує ефективність використання електроенергії та коефіцієнт якості електромережі.
Невеликий розмір, легка вага
Завдяки використанню високоефективних матеріалів з постійних магнітів для створення магнітного поля магнітне поле повітряного зазору двигунів з постійними магнітами значно посилюється порівняно з асинхронними двигунами, а об’єм і вага двигунів з постійними магнітами можуть бути значно зменшені порівняно з індукційними. двигуни. Базуючись на вищезазначених порівняльних перевагах, синхронні двигуни з постійними магнітами є найкращим вибором для двигунів із змінною частотою, які є більш ефективними та енергозберігаючими, ніж звичайні трифазні асинхронні двигуни із змінною частотою!
Технічні параметри
|
Модель Визначення |
Оцінений |
Оцінений |
Оцінений |
Оцінений |
Ізоляція |
Статор |
Охолодження |
Структурний |
|
HSVPM22H710-99N45-S05 |
380 |
220 |
4500 | 2.3 | F |
Склеювання статора |
Водяне охолодження |
Прямий двигун |
|
HSVPM38H400-123N65-S05 |
380 |
4 |
6500 |
5.8 |
F |
Склеювання статора |
Водяне охолодження |
Мотор з прямим приводом |
|
HSVPM38H{{1}N65-S05 |
380 |
5.5 |
6500 |
8 |
F |
Склеювання статора |
Водяне охолодження |
Мотор з прямим приводом |
|
Модель Визначення |
Оцінений |
Оцінений |
Оцінений |
Оцінений |
Ізоляція |
Статор |
Охолодження |
Структурний |
|
HSVPM38H{{1}N30-S05 |
380 |
5.5 |
3000 |
17.5 |
F |
Склеювання статора |
Водяне охолодження |
Мотор з прямим приводом |
|
HSVPM38H750-112N30-S05 |
380 |
7.5 |
3000 |
23.8 |
F |
Склеювання статора |
Водяне охолодження |
Мотор з прямим приводом |
|
HSVPM38H{{1}N30-S05 |
380 |
11 |
3000 |
35 |
F |
Склеювання статора |
Водяне охолодження |
Мотор з прямим приводом |
Популярні Мітки: повітряний компресор магніт синхронний двигун, Китай повітряний компресор магніт синхронний двигун виробники, постачальники, фабрика


