У чому суть і переваги прямого моторного приводу?

Привід є необхідною складовою в роботі електродвигунів. Спосіб керування двигуном залежить від фактичного пристрою, який перетягується; За винятком двигунів із змінною частотою, швидкість двигунів промислової частоти є відносно фіксованою відповідно до кількості полюсів, і швидкість перетягуваного обладнання не обов’язково збігається зі швидкістю двигуна. Наприклад, деяке обладнання має повільну швидкість, тоді як інше вимагає більшої швидкості; Коли швидкість обладнання не відповідає швидкості двигуна, необхідно перетворити швидкість за допомогою необхідних пристроїв передачі, таких як пасова передача, зубчаста передача тощо.
Direct drive motor - це абревіатура від direct drive motor. Це відноситься до двигуна, якому не потрібно проходити через пристрої передачі, такі як приводні паси, редуктори тощо під час руху вантажів.
Для пристроїв, які використовують прямий привід, можна продемонструвати деякі переваги:
По-перше, двигунам з прямим приводом не потрібно передавати потужність через пристрої передачі, що зменшує втрати при передачі, спричинені пристроями передачі, покращує ефективність використання енергії та досягає хороших ефектів енергозбереження в системі;
По-друге, через відсутність трансмісійних пристроїв двигуни з прямим приводом мають високу точність і стабільність обертання, що робить їх придатними для обладнання з високими вимогами до положення і швидкості;
По-третє, у порівнянні зі звичайними двигунами двигуни з прямим приводом мають простішу конструкцію, що зменшує ймовірність механічних поломок і полегшує обслуговування;
По-четверте, завдяки тому, що двигуни з прямим приводом не потребують передавальних пристроїв, вони можуть безпосередньо реагувати на сигнали приводу, швидко регулювати швидкість і управляти обладнанням більш безпосередньо. У процесі енергозберігаючої реновації систем обладнання загальний енергозберігаючий ефект є дуже значним через коригування методів водіння.
Порівняно з іншими режимами водіння, швидкість обертання в режимі прямого водіння така ж, як у двигуна, а крутний момент, що передається на обладнання, не змінюється. Для двигунів однакової потужності при передачі через пристрій уповільнення швидкість передачі зменшується, але крутний момент збільшується, тоді як для двигунів з прискорювальними пристроями досягнута швидкість збільшується, але крутний момент зменшується.
У практичних застосуваннях двигунів існує більше випадків передачі через редуктори, тобто загальна вимога низької швидкості, але високого крутного моменту досягається за допомогою редукторів; Для двигунів з особливо низькими швидкостями існують певні труднощі при проектуванні та виробництві двигунів, але двигуни зі змінною частотою та синхронні двигуни добре вирішують цю проблему, наприклад, низькошвидкісні двигуни з прямим приводом.