Так званий прямий привід означає пряме з’єднання або підключення нового типу роторного або лінійного двигуна до приводного навантаження для досягнення приводу. Завдяки виключенню багатьох проміжних ланок у традиційних системах, таких як ремені, ланцюги, дротяні троси та коробки передач, структура значно спрощена, що робить всю систему високоефективною, низькоспоживаючою, високошвидкісною, високоточною, високонадійною , не вимагає обслуговування, висока жорсткість, швидка реакція, відсутність потреби в змащуванні та безпечна експлуатація.
Технологія прямого зчеплення між собою рухомого вантажу та ротора двигуна. Механізм передачі звичайного двигуна полягає в тому, що ротор двигуна проходить через вал двигуна, а потім через серію механічних механізмів передачі
Під час процесу з’єднання навантажень, таких як муфти, гвинти, синхронні ремені, стійки, редуктори тощо, вже існує підвищена ймовірність зазорів, пружної деформації, амортизації тертя та інших факторів з механічної точки зору, що призводить до зменшення та втрата жорсткості обладнання та характеристик відгуку.
Використовуючи технологію прямого приводу для приводу двигуна навантаження, цих втрат можна уникнути та зменшити.
Переваги двигунів з прямим приводом
Прямий привід: Жорстке з’єднання використовується безпосередньо між двигуном і робочою деталлю без необхідності використання проміжних ланок, таких як гвинти, шестерні, редуктори тощо, що зводить до мінімуму проблеми зворотного зазору, інерції, тертя та недостатньої жорсткості в гвинтова передавальна система.
Висока швидкість: звичайна пікова швидкість лінійного двигуна може досягати 5-10 м/с; Традиційні кулькові гвинти, як правило, обмежені швидкістю 1 м/с і викликають значний знос.
Високе прискорення: через відсутність контактного тертя між ротором і статором лінійні двигуни можуть досягати високого прискорення; Більші лінійні двигуни можуть досягати прискорення 3-5g, тоді як менші лінійні двигуни можуть досягати прискорення 30-50g або більше (машини для склеювання дроту): DDR зазвичай використовується для високого прискорення, тоді як DDL використовується для високої швидкості та високого прискорення.
Висока точність: Завдяки використанню технології прямого приводу помилки, спричинені проміжною механічною системою передачі, значно зменшуються. Використовуючи високоточне виявлення решітки для позиціонування, можна підвищити точність системи, а точність повторюваного позиціонування може досягати 1 мкм, що відповідає вимогам надточних додатків.
Швидкість руху Fan Guokuan: лінійні двигуни можуть досягати мінімальної швидкості 1 мкм/с і максимальної швидкості 10 м/с, задовольняючи потреби в різних випадках.